Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE- Wymiary Klocka A: 121 x 90 x 17mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Tył
ZASTOSOWANIE | Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
|---|
| PORSCHE | 911 (996) | 3.4 CARRERA | | | 2002-2005 | |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.4 CARRERA | | | 97-2002 |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.4 CARRERA 4 | | | 2002-2005 | |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.4 CARRERA 4 | | | 97-2002 |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 CARRERA | | | 2001-2005 | |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 CARRERA 4 | | | 2001-2005 |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 CARRERA 4S | | | 2002-2005 | |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 CARRERA S | | | 2003-2005 |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 CARRERA TARGA | | 320 | 2002-2005 | |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 GT3 | | 360 | 2001-2003 |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 GT3 | | 381 | 2003-2005 | |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 GT3 | | 360 | 99-2001 |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 TWIN TURBO 4 | | | 2000-2001 | |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 TWIN TURBO 4 | | | 2001-2004 |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 TWIN TURBO 4S | | | 2003-2005 | |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 TWIN TURBO GT2 | | | 2001-2003 |
| PORSCHE | 911 (996) | 3.6 TWIN TURBO GT2 | | | 2003-2005 | |
| PORSCHE | 911 (997) | 3.6 CARRERA | | | 2004-2008 |
| PORSCHE | 911 (997) | 3.8 CARRERA 4S | | | 2004-2005 | |
| PORSCHE | 911 (997) | 3.8 CARRERA S | | | 2004-2005 |
| PORSCHE | BOXSTER (986) | 3.2 S | | | 2000-2004 | |
| PORSCHE | CAYMAN (987) | 3.4 S | | | 2005-2006 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Lietuvių kalba
English 
