Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE- Wymiary Klocka A: 121 x 86 x 17mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Tył
ZASTOSOWANIE Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
---|
PORSCHE | 911 (997) | 3.6 CARRERA | | | 2005-2008 | |
PORSCHE | 911 (997) | 3.6 CARRERA | | | 2008-2012 |
PORSCHE | 911 (997) | 3.6 CARRERA 4 | | | 2005-2007 | |
PORSCHE | 911 (997) | 3.6 CARRERA 4 | | 345 | 2008-2012 |
PORSCHE | 911 (997) | 3.6 CARRERA 4 TARGA | | 325 | 2006-2009 | |
PORSCHE | 911 (997) | 3.6 CARRERA 4 TARGA | | 345 | 2008-2012 |
PORSCHE | 911 (997) | 3.8 CARRERA 4 GTS | | 410 | 2010-2012 | |
PORSCHE | 911 (997) | 3.8 CARRERA 4S | | | 2005-2008 |
PORSCHE | 911 (997) | 3.8 CARRERA 4S | | | 2008-2012 | |
PORSCHE | 911 (997) | 3.8 CARRERA 4S TARGA | | 355 | 2006-2009 |
PORSCHE | 911 (997) | 3.8 CARRERA 4S TARGA | | 385 | 2008-2012 | |
PORSCHE | 911 (997) | 3.8 CARRERA GTS | | 410 | 2010-2012 |
PORSCHE | 911 (997) | 3.8 CARRERA S | | | 2005-2008 | |
PORSCHE | 911 (997) | 3.8 CARRERA S | | | 2008-2012 |
PORSCHE | BOXSTER (987) | 2.9 | | | 2009-2012 | |
PORSCHE | BOXSTER (987) | 3.2 S | | | 2004-2006 |
PORSCHE | BOXSTER (987) | 3.4 S | | 295 | 2006-2008 | |
PORSCHE | BOXSTER (987) | 3.4 S | | 310 | 2008-2012 |
PORSCHE | BOXSTER SPYDER | 3.4 | | 324 | 2010-2015 | |
PORSCHE | CAYMAN (987) | 2.9 | | | 2009-2012 |
PORSCHE | CAYMAN (987) | 3.4 R | | 330 | 2010-2012 | |
PORSCHE | CAYMAN (987) | 3.4 S | | | 2006-2009 |
PORSCHE | CAYMAN (987) | 3.4 S | | | 2009-2012 | |
PORSCHE | CAYMAN (987) | 3.4 S SPORT | | | 2008-2012 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.