Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 127 x 76 x 16mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE
| Marka |
Model |
Silnik |
Wartość |
Moc (KM) |
Rocznik |
| INFINITI |
FX30D |
3.0 TD |
|
|
2010-2013 |
| INFINITI |
FX37 |
3.7 |
|
|
2008-2013 |
| INFINITI |
FX50 |
5.0 |
|
|
2008-2013 |
| INFINITI |
G37 |
3.7 |
|
|
2008-2014 |
| INFINITI |
M30D |
3.0 TD |
|
|
2010-2014 |
| INFINITI |
M35H |
3.5 HYBRID |
|
|
2011-2014 |
| INFINITI |
M37 |
3.7 |
|
|
2010-2014 |
| INFINITI |
Q50 |
3.0 TWIN TURBO |
|
304 |
2016-2020 |
| INFINITI |
Q50 |
3.0 TWIN TURBO |
|
405 |
2016-2020 |
| INFINITI |
Q50 HYBRID |
3.5 HYBRID |
|
360 |
2013-2020 |
| INFINITI |
Q50 HYBRID |
3.5 HYBRID |
|
360 |
2013-2020 |
| INFINITI |
Q60 |
3.7 S |
|
320 |
2013-2020 |
| INFINITI |
Q60 COUPE |
2.0 TURBO |
|
211 |
2016-2020 |
| INFINITI |
Q60 COUPE |
3.0 TWIN TURBO |
|
405 |
2016-2020 |
| INFINITI |
Q60 COUPE |
3.0 TWIN TURBO |
|
304 |
2016-2020 |
| INFINITI |
Q70 |
2.2 TD |
|
170 |
2014-2020 |
| INFINITI |
Q70 |
3.0 TD |
|
238 |
2014-2020 |
| INFINITI |
Q70 |
3.7 |
|
320 |
2014-2020 |
| INFINITI |
QX70 |
3.0 TD |
|
238 |
2013-2017 |
| INFINITI |
QX70 |
5.0 |
|
390 |
2013-2017 |
| NISSAN |
370Z NISMO |
3.7 |
|
355 |
2009- |
| NISSAN |
370Z |
3.7 |
|
330 |
2009-2012 |
| NISSAN |
370Z |
3.7 |
|
330 |
2012- |
| NISSAN |
SKYLINE COUPE (V36) V36 |
3.7 TYPE-S |
|
|
2007-2014 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.