Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE- Wymiary Klocka A: 76 x 65 x 14mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Tył
ZASTOSOWANIE Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
---|
BREMBO | XA6.L6.11 77 | | | | |
HI-SPEC | ULTRALITE 2 | | | | |
HI-SPEC | ULTRALITE 4 | | | | |
MASERATI | GHIBLI (AM336) | 2.0 TWIN TURBO | | 306 | 93-99 |
MASERATI | GHIBLI (AM336) | 2.8 TWIN TURBO | | 284 | 93-99 |
MASERATI | QUATTROPORTE (AM337) | 2.8 TWIN TURBO | | 284 | 94-2001 |
MASERATI | QUATTROPORTE (AM337) | 3.2 TWIN TURBO | | 336 | 96-2001 |
MG | ZT | 4.6 | | 260 | 2004-2005 |
MG | ZT-T | 4.6 | | 260 | 2004-2005 |
NISSAN | 350Z | 3.5 | | | 2003-2009 |
NISSAN | SKYLINE (R32) V SPEC | 2.6 TWIN TURBO GT-R | | | 92-95 |
NISSAN | SKYLINE (R33) | 2.6 TWIN TURBO GT-R | | | 95-98 |
NISSAN | SKYLINE (R34) | 2.6 TWIN TURBO GT-R | | | 99-2003 |
NISSAN | SKYLINE (V35) V35 | 3.5 | | | 2001-2004 |
NISSAN | STAGEA C34 | 2.6 TWIN TURBO | | | 98-2001 |
NISSAN (AUST/NZ) | SKYLINE R33 | 2.5 TURBO | | | 95-98 |
NISSAN (AUST/NZ) | SKYLINE R32 | 2.6 GTR TWIN TURBO | | | 92-95 |
NISSAN (AUST/NZ) | SKYLINE R34 | 2.6 GTR TWIN TURBO | | | 97-2002 |
ROVER | 75 | 4.6 | | | 2004-2005 |
STOPTECH | ST-22 D961 | | | | |
SUBARU | BRZ | 2.0 TS | | 200 | 2013- |
SUBARU | IMPREZA | 2.0 TURBO WRX STI | | | 2002-2005 |
SUBARU | IMPREZA | 2.0 TURBO WRX STI | | | 2005-2006 | |
SUBARU | IMPREZA RB320 | 2.5 TURBO | | | 2006-2007 |
SUBARU | IMPREZA | 2.5 TURBO COSWORTH | | 395 | 2010-2012 |
SUBARU | IMPREZA | 2.5 TURBO WRX STI | | | 2006-2007 |
SUBARU | IMPREZA | 2.5 TURBO WRX STI | | | 2007-2012 |
SUBARU | WRX STI | 2.5 TURBO | | 300 | 2012-2017 |
TAROX | B350-12 SP0225 | | | | |
TAROX | B350-8 SP0225 | | | | |
TAROX | B400-12 SP0225 | | | | |
TOYOTA | GT86 | 2.0 TRD | | 200 | 2018- |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.