Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 123 x 58 x 17mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Tył
ZASTOSOWANIE
| Marka |
Model |
Silnik |
Wartość |
Moc (KM) |
Rocznik |
| BMW |
3 SERIES (E46) 330 |
2.9 TD |
|
|
99-2005 |
| BMW |
3 SERIES (E46) 330 |
3.0 |
|
|
2000-2005 |
| BMW |
3 SERIES (E46) 330 |
3.0 |
|
|
2000-2005 |
|
| BMW |
3 SERIES (E46) 330 |
3.0 TD |
|
|
2003-2007 |
| BMW |
3 SERIES (X 4WD E46) 330 |
3.0 |
|
|
2000-2007 |
| BMW |
3 SERIES (X 4WD E46) 330 |
3.0 TD |
|
|
2000-2005 |
| BMW |
7 SERIES(E38) 725 |
2.5 TD |
|
|
96-2002 |
| BMW |
7 SERIES(E38) 728 |
2.8 |
|
|
95-2001 |
| BMW |
7 SERIES(E38) 730 |
3.0 |
|
|
94-2002 |
| BMW |
7 SERIES(E38) 730 |
3.0 TD |
|
|
98-2002 |
| BMW |
7 SERIES(E38) 735 |
3.5 |
|
|
96-2002 |
| BMW |
M3 E46 |
3.2 |
|
|
2000-2007 |
| BMW |
M3 E46 |
3.2 CSL |
|
|
2004-2007 |
| BMW |
X3 (E83) |
2.0 |
|
|
2005-2010 |
| BMW |
X3 (E83) |
2.0 TD (18D) |
|
|
2009-2010 |
| BMW |
X3 (E83) |
2.0 TD (20D) |
|
|
2005-2010 |
| BMW |
X3 (E83) |
2.5 (25) |
|
|
2004-2010 |
| BMW |
X3 (E83) |
3.0 (30) |
|
|
2003-2010 |
| BMW |
X3 (E83) |
3.0 TD (30D) |
|
|
2003-2010 |
| BMW |
Z4 E86 |
3.2 M |
|
343 |
2006-2008 |
| BMW |
Z4 E85 |
3.2 M |
|
343 |
2006-2009 |
| BMW (ALPINA) |
B3 (E46) |
3.3 |
|
|
99-2002 |
| BMW (ALPINA) |
B3 (E46) |
3.3 S |
|
|
2002-2006 |
| MASERATI |
GHIBLI (AM336) |
2.0 TWIN TURBO |
|
306 |
93-99 |
| MASERATI |
GHIBLI (AM336) |
2.8 TWIN TURBO |
|
284 |
93-99 |
| WIESMANN |
MF 3 |
3.2 |
|
|
97-2000 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.